来说还不至于太苛刻，因为这场战争中实力弱得多的德国海军却有了比前辈们多得多的战斗机会。
虽然当时“身”处塞德利茨号，张海诺却错过了日德兰海战最精彩的部分，好在命运给了他弥补这一遗憾的机会，他转过头对舒伯特吩咐道：“让工程师们想办法尽快恢复航速吧否则我们只能两手空空的前往法国南部了”
“是”舒伯特接下了命令，然后又问：“将军。我们的计划是在远离英国海岸后开始利用侦察机搜索周围海域，现在是否执行这一计划”
“嗯照计划执行”对于这一请示张海诺用不着多想，“格奈森瑙”号目前装备的雷达对海探测距离最大也就16海里，对于浩瀚地大西洋而言这实在算不了什么，而德国海军大型舰艇上普遍装备的ar 196型侦察机则可以将舰队的视野扩大数十倍。尽管由于这次远洋作战的性质以及海狮计划的需要，德国海军唯一一艘航空母舰“格拉夫齐柏林”号留在了基尔。但“格奈森瑙”号和“希佩尔海军上将”号也各自搭载了4架水上侦察机，这一数量用来搜寻大型船团已经够用，但如果遭遇对方的航空兵力，两舰就得依靠此前得到一再强化地防空火力和自身机动力进行抵抗了
半个小时之后，“格奈森瑙”号与“希佩尔海军上将”号各自派出一架ar 196型水上飞机在舰队附近做大范围侦察，而与此同时，“格奈森瑙”号上的随舰工程师们也在争分夺秒的对出现故障的动力系统进行认真细致的检修工作。
“噢，小心那机器”
空间巨大却又无比吵杂的舱室里，各种各样的齿轮和管线遍布其中。衣着和钢铁工人颇有些神似的工程师丹尼尔布切勒大声提醒着自己年轻的助手小心自己的手，他们两人均来自奥地利一个若干年前还拥有强大海军但现在已经并入德国地地方。在这个时代。各国战舰尤其是大型战舰上通常都会配备丹尼尔这样专业地技术工程师。因为这些没日没夜运转的机器随时可能在内因或者外力作用下出现故障，一旦这艘军舰又在执行作战任务。那么在最短时间内最大程度修复故障成了每一位指挥官最美好地心愿。有时候这种心愿普通的水兵就能实现，但当故障是由于多方面原因产生的，或者情形比较复杂时，专业的技术工程师才是修复它们的最佳人选。
“别担心，爸爸”年轻的这位布切勒也穿着样式相同的工作服，他看起来要比自己的父亲结实许多，并且在上唇两边留着数十年前非常流行的小胡须。他左手拎着一把看起来相当沉重的扳手，右手相当熟练的检查着身前的机器，而老布切勒则提着一盏蓄电池供电的大灯为他提供充足的光线。
因为这里充斥着机械摩擦的声音，两人交流都必须用尽可能大的嗓音，老布切勒又一次喊道：“检查一下k12位置k12”
在快速运转的摆件和齿轮中间进行检查看起来就是个容易让人把心提到嗓子眼的活儿，没有足够的勇气和细心难以胜任，同时这也是为什么一些检修工作必须在轮船入港后才好进行的原因。小布切勒在那个相对庞大的机器前忙碌了好一阵子，等他抽身出来时已经是一脸油污了。
“有好消息也有坏消息”小布切勒喊道：“好消息是我找到原因了”
“那么坏消息呢”老布切勒急切的问。
小布切勒耸耸肩，“就算我们换上新备件，它依然可能在高速航行时以比我们预期的快得多的速度磨损”
侧耳听清对方的话之后，老布切勒毫不客气的骂了一声：“真见鬼”
崛起之路 海啸 第5章 战场先锋
海啸 第5章 战场先锋
8月的头一个星期，大西洋东部和北部海区出奇的平静，来自德国的黑色“鲨”群寻觅不到半点血腥味，只能带着一嘴利牙无所事事的游荡；对于英国人而言，船只被击沉的消息不再像往常一样频繁传来，这看起来不错，但伦敦政府发布的新配给政策让每个人都必须勒紧腰带过日子。
大洋上的平静显然不代表着威胁的解除，在海峡对面，德国人不仅集结起数以千计的飞机，还在沿海部署了一系列警戒雷达站。不论是白天还是黑夜，只要天气允许，他们的侦察机就会肆无忌惮的出现在英国领海范围之内，一些高空侦察机更是让年龄稍大一些的英国人想起当年的齐柏林危机在那场战争的最初一段时间，英军对它们也束手无策。
1940年8月7日，苏格兰以西约1200海里处。
在海上航行时，斜风细雨的天气远要远比大浪滔天更能让水手们接受，尤其是在像“格奈森瑙”号这样一艘建造时就重心偏低的军舰上服役。好在进入大西洋的这一个星期里，张海诺它们还没有碰上特别糟糕的坏天气。利用这段相对闲暇的日子，随舰工程师们修复了主轮机之前的故障，但隐患并没有因此而消除。这些专家的建议是最好回到有足够维修设备的港口进行一番彻底检修，身为德国主力舰队司令官，张海诺也希望自己指挥的每一艘战舰都能以最好地状态出战。但他同时也非常清楚一旦“格奈森瑙”号进入船坞改进主动力系统，等待它的将是少则两月、多则半年的漫长检修。“俾斯麦”号虽然将在本月服役，但形成战斗力尚需时日，而“沙摁霍斯特”号最快也要到秋末方能回到海军战斗序列，这段青黄不接的日子里“格奈森瑙”号将是德国海军唯一能够出海作战的主力战斗舰。
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