d总体来说，就是不断缩小不断消失。这就导致有些地方船运效率未必有多高，去年吃水可能还是一丈，今年可能只有两尺，没个准，不好说，这就让云梦泽让人又爱又恨。
再一个，安州矿产丰富，水田产出又不差江夏武昌，总人口相对较少的情况下，富余出来的粮食就多，而武汉对粮食的消耗是显而易见的。
尽管张德有资源随时轻松调动几百万甚至上千万斤粮食，但这种资源调动本身，就是在消耗大量资源，非常没有必要的事情。
只有类似之前淮扬巨贾准备在辽东搞事的时候，张德才会显露一下獠牙，平时怎么可能干这种无脑的举动。
“若是线路繁忙，只怕前进241未必能拉多少货，使君，若如此”
“一台车不行就两台车，前拉后推，还怕拉不动货”
听到张德的话，几个大工都是愣在那里，毫无疑问，他们就没有想过这个问题。
“怎么了”
张德一脸奇怪，看着几个面红耳赤的大工。
“无甚，便听先生的。”
大工们面面相觑，他们颇有点灯下黑的感觉，这么简单的事情，为什么没想到呢
只是车头前拉后推也不是什么简单的事情，除了工程技术上的问题，还有调度管理，但这些都只能靠生产中摸索经验，别无他法。
跟吴王府很快就联络上，李恪人在洛阳，没办法来武汉，来得人还有点交情，是现在吴王府的红人柳范。他跟柳奭算是族兄弟，两人分别在吴王李恪、晋王李治处投资，也各有所得。
和柳奭不同，柳范前几年还是侍御史，认真来讲前途一片光明。但柳范眼光独到，料定最近几年会有大变化，直接跳出了中央权力场。
实际上他跳出来之后，弘文阁就改组，皇权进一步集中不说，原先御史台三院改组的意思也甚嚣尘上。
台院、殿院、监院最近几年仕途不顺甚至被斩落马下的御史不在少数，御史进谏君王的成功率基本为零，监察权、建议权被极大削弱，反而那个什么狗屁进奏院，颇有点替代了他们的意思。
御史地位之尴尬，历朝历代都没有这样的。
柳范这几年那是相当的庆幸，只可惜当初择选出路没有太多选择，当今皇帝的儿子就那么几个，想要能混口饭吃，还能有门路东山再起，最好的地方肯定是东宫。
可惜现在李承乾不收人，而当时权万纪冲他伸出了手，索性就结了个善缘，跑来吴王府跟权万纪打配合。
权万纪主持吴王府内务，负责吴王李恪的日常装逼。而柳范则是凭借家世出身以及官场经验资历，帮吴王李恪拉订单拉赞助拉业务。
仅仅是推销望远镜这一项，吴王府上下都攒了足够两三代人挥霍的家底。
以往只有中央军才有的福利，如今不但下放到了诸边边军，连探险队都开始大量采购。
而要说通朝廷解禁望远镜，靠权万纪来公关那是不行的，没那个江湖地位和资历，但柳范活动了一年多，朝廷就解除了望远镜的禁令。
这种能力和人脉，都是顶级的。
柳范眼光独到，当武汉派人前来接触修建铁路的时候，一开始柳范以为是畜力铁轨，当听说准备上马蒸汽机车的时候，柳范先把事情答应下来，然后再磨条件。
条件谈判肯定不是一天就搞定的，期间李恪和权万纪都问柳范，为什么先答应了修路，这样不是任人宰割，十分被动吗
但柳范的思考角度却不同，他认为如果先去谈条件，说不定武汉就把铁路往黄州去修。所以，先解决有无问题，把肉先定下来，至于怎么吃，吃多少，那都是后续才要琢磨考虑的。
果不其然，当李恪终于得空从洛阳前往武汉一趟，看到前进241型之后，这才觉得后怕，要是当时武汉接触的时候柳范没有直接先答应下来，而是跟人磨嘴皮子，搞不好武汉真会转头往黄州去修。
因为第一条铁路是实验性质的，但不管怎样，其运力之惊人，简直闻所未闻。而且修建这么一条全新的铁路，糜费绝对是金山银海，可是同样的，安州只要顺利接通武汉，整个安州的资源，就能真正得到变现。
而且李恪可以断言，只要铁路不断，他在安州的家业，也就不会断。
第二十七章 资本
“逢山开道遇水造桥，硬气话当然可以随便说，不过咱们做工程，还是要落在实际。从汉阳到安陆，走马操船算下来，也就是二百里不到。但要修铁路，咱们毛估一下，少说要三百五十里。”
机车厂的车间内，一群大工坐在马扎上，跟张德围了一圈。
“铁路一里地造价是多少来着”
老张随口问道。
“回先生，保底一万五千贯。”
“哈”老张冲说话的大工摇摇头，“不老实啊，不要怕不拨款下来，一万五千贯要是能做起来，到时候工程结束，缺的资金部分，是你来补”
听到张德的话，一群大工都是哄笑了一下，刚才答话的更是面红耳赤。
这几年搞研发搞工程，老油条也多了不少。有时候为了拿下工程项目，喊个低价也是常有的事情，先把工程攥到手里，到时候钱不够了，直接让甲方加钱，不加钱就完不了工。
贞观朝的甲方一般都是弟弟，除非遇上李皇帝这种，否则被武汉土木营造“小团体”硬吃，那是时有发生的事情。
但普遍甲方也只能忍气吞声，无它，有了独步天下的技术或者施工团队，想要软弱一点都不可能。
趾高气昂是自然而然的事情。
“武汉这地界，到底不比中国，山连山水连水的，还有蛟龙犀牛出没的云梦泽，这一里铁路的造价，上两万贯就算没有，但也不差多少。整个大工程算下来，七百万贯总预算是要的。”
说到七百万贯的时候，老张语气淡然，但一众徒子徒孙们都是脸色微红，神色更是心潮澎湃的模样。
七百万贯，够灭多少回突厥的
把所有的实物税都算上，要占到贞观二十二年朝廷总岁入的百分之七点几。要是把损耗都计算进入，扔给贞观朝廷去做这个大工程，能吃掉百分之十几的岁入。
这样的工程，一个不小心，会搞出大崩盘出来，连锁反应是相当强的。
当然了，好坏一体两面，工程要是顺利，带动整个社会运转起来的资源，就不是区区七百万贯。
先行条件，朝廷是肯定没有余钱来修铁路，毕竟李皇帝手头还有三条板轨要搞定，加上之前连续几年“举债”，每年偿还本息，也是不小的压力。
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