在新的制度确定下来之后，六人管理委员会很快确定了造船厂1924年下半年度和1925年上半年度地主要任务，即动工建造并争取完成第3座万吨级干船坞，巴西警察部门委托建造地内河巡逻舰也将在这一时期完成，潜艇建造进入实质性阶段修建第一批潜艇船坞，委托皇家制铁厂试制第一批潜艇零部件。
“在1925年底之前，争取开工建造第一艘试验性潜艇。争取进行第一次甲板起降飞机试验。争取建造一艘千吨级的辅助舰艇”
台面上地目标提出来了，在全体会议结束之后。张海诺和赫森、奥托、沃尔夫、西蒙等几个主要领导者又聚在一起商量台面下的计划：他们准备从造船厂的现有人员中挑选若干年轻的、曾在德国军队服役并且在思想上可靠的人，将他们集中起来学习葡萄牙语和巴西的人文风情、地理知识。尔后，张海诺将通过自己曾经资助过的那些政客将这些人中的合格者改换巴西身份，再通过其他途径将他们送进政府部门工作在强大的资金助力下，十五年的时间足以让他们中的一部分成为政界有头有脸的人物，即使还不能左右巴西的政局，也能够在二战中替自己的b计划起到掩护作用。
所谓的b计划，全称“b类航行计划”，与和建立远洋船队为基础的“a类航海计划相对应”。航海与航行，看起来只是字义上稍有差别，实际上却是两个有天壤之别的计划a计划的远洋船队将大摇大摆的在海上行驶，b计划则是截然相反的。
为了实施这这第二个计划，张海诺和现任巴伊亚州议员劳特沃克在竞选中得到施奈德造船厂资助的德裔政客之一，那个曾在一战中以志愿兵身份参加德国陆军的疤脸小伙子，同时也是一个富裕的农场主之子，达成一项合作协议，借劳特之名在萨尔瓦多申请成立了一个水下旅游公司。
既然是水下旅游公司，就得有相关的潜水工具，一战爆发前，当潜艇在军事上的用途还未被充分发掘出来的时候，欧洲就有人用潜艇作为水下观光之用，贵族公子和小姐们对于这种新奇的玩意兴趣十足，尽管在水下他们透过潜望镜压根就看不到什么有趣的东西。
崛起之路 走向战争 第9章 训练潜艇美国造
走向战争 第9章 训练潜艇美国造
“据我所知，u1的造价是150万马克，u21接近300万，以u148的吨位和设备，我猜测怎么也要超过500万的”
在施奈德造船厂艇员宿舍区的9号宿舍里，赫森一边喝着咖啡，一边不无忧虑的说到。
在这栋原本只住着张海诺一人的房子里，因为女主人的到来而被布置一新，米黄色的桌布取代了从前的黑白格子，餐桌上每天都会换上一束新鲜的小花，地板变得一尘不染，就连空气的味道也变得令人愉悦。
看了一眼正在厨房那边忙碌的安娜，张海诺深有同感的说道：“据我估计，如今一艘小型近海潜艇的成本是40到50万美元，中型潜艇可能会超过80万美元，大型潜艇不会少于100万美元，如果投入批量生产的话，成本可以减少百分之十到二十，但整体价格还是相对高昂一般中小国家的财政根本难以拨出一支小型潜艇部队的预算，训练、演习在油料、弹药方面的开支也不小”
“以造船厂目前的盈利状况，每年也只能建造一到两艘潜艇，除非我们能够大幅度提升利润，或者给这些潜艇找到买家。如果不是情况紧急，我不建议使用我们的备用资金”
赫森所指的备用资金，是他们在爱琴海打捞起来的那些沉船宝藏，其中三分之一已经分批换成美元作为造船厂、航空公司以及全美咖啡的启动资金，虽然经过近5年地建设和经营。这三个项目都已经转入盈利状态，但每年总计60余万美元的利润还需要承担各种非盈利项目潜艇和发动机研究、安顿德国技术人员和工人家属等等，资金状况仍不充裕。
“接下来的5年时间，我准备将大部分精力投入到美国市场上，尤其是股市和期货市场”张海诺坦直的说出自己的计划，在他的心目中，20年代中后期是他经济学知识最能够发挥用途的时期。正所谓“过了这村没这店”，他不想错过机会。
“我和沃尔夫、西蒙他们会打理好造船厂这边地事务。这点你不用担心”赫森自己想了想，还是有些不放心，“美国金融市场的行情我不了解，但听说风险还是很大地，海诺，你可千万不要大意啊”
张海诺给了他一个虚心受教的目光，“我会小心的其实我去年在美国和巴尔巴斯。也就是那个犹太古董商，通过联手操纵全美咖啡的股票，用从犹太商业协会筹集来的资金赚了一笔所以我想这次去美国买潜艇的钱，就从这笔收益里划拨至于今后投入股票和期货市场上的资金，我也会尽可能避免使用我们地备用资金，罗德里克，我希望你能够理解这一点”
赫森虽不精于商业，但也是个明白人。他允诺道：“海诺，你放心，这一点我不会向任何人透露的如果你在美国有资金上面的难处，尽
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