号在基尔港加装水上飞机弹射器：前舰桥与烟囱之间加装一部水上飞机弹射器它的两艘姊妹舰则将弹射器安装在烟囱和后舰桥之间。舰载水上飞机平时就固定在这弹射器上，救生艇和交通汽艇则稍向两舷移动，烟囱两侧在原有吊放救生艇的吊杆的基础上加装了一部双向大型吊杆用以回收水上飞机。
对于一艘大型战舰来说，这样的改装工程只是一个外科小手术。张海诺不知道这艘战舰的设计师在最初设计它时是否已经考虑到要加装水上飞机弹射器，总之德意志级装甲舰简洁明快的舰面建筑给这样的改装留下了足够的空间。几天之后，“德意志”号即在基尔港外进行了第一次水上飞机弹射和回收演练。效果如预期地那样良好，只是目前德国海军使用地舰载水上飞机是双翼双座的亨克尔he60型，其最大速度仅有240公里，214公里每小时地巡航速度下最大航程为900公里，机上仅装备一挺792毫米机枪，性能非常有限。
自从上舰之后，张海诺并未像普通新人那样遭到冷遇。如今总揽这艘战舰大小事务的洛恩克里斯多夫，是“德意志”号服役后的第二任舰长。他在德国海军服役了30多年，被下属们亲切的称为“老水兵”。洛恩平日里不苟言笑，对工作有着近乎狂热的态度。有时候甚至让人感到不近人情。脾气也有那么一点古怪，但他丰富的经历和处理问题的果断获得了全舰从军官到水兵的一致信任。连张海诺也在不久之后加入了他们的“行列”。
副舰长卢克卡莱格是个颇有绅士风度的中年军官，有着一双充满忧郁的蓝眼睛。他参加过日德兰海战和1918年针对俄国的水面行动，战功平平，为人非常客气，不喜欢参加任何形势的争论，对舰长洛恩的命令总是不折不扣的认真执行，属于那种不容易给你留下深刻印象却非常实用的军官。
尤其让张海诺感到高兴的是，他海军进修班时的好友雷蒙冯舒伯特目前正在这艘军舰上担任航海官看来他在飞艇部队服役的经历对于这个职务是很有帮助的；同期毕业并且随“格森”号训练舰远航的利奥波德斯托恩也在这艘新式军舰上谋得了火炮测距官地职务。
作为“德意志”号的参谋官，张海诺在舰上的职权仅低于舰长洛恩和副舰长卢克。由于有卢克这样一个从来不知道偷懒为何物的军官在，他每天的工作任务相对比较轻松：和卢克轮流检查各部门的工作情况，当然，有时候洛恩也会亲自参与进来；协助洛恩落实总参谋部和舰队司令部发来的各项指示工作，把这些信息汇总和归档，并且担负起上传下达地中间角色。
在改进型雷达安装上舰之前，张海诺每天大部分时间都用在了解这艘军舰以及各部门军官和水兵上。在洛恩以及各级军官的努力下。舰上地大小事务安排得井井有条，水兵们士气旺盛、心态乐观。各种设备运转情况良好。
在完成水上飞机弹射器改装之后，张海诺随舰进行了两次海上例行巡逻，一次在波罗的海靠近波罗的海域，这里海况相对较好，“德意志”号在标准状态下甚至能够跑出263节的航速洛恩告诉他，这艘装甲舰在轻装试航时曾达到过28节的最高航速
另一次例行巡逻，“德意志”号则通过基尔运河进入到北海区域。20年代中后期完成扩建的基尔运河。不仅拓宽了河道，对两岸的建筑也进行了重新规划，给人一种简洁明快地感觉，而如今的“德意志”号同样具备这一风格：硕大的主炮塔和敦实的舰桥之外，甲板上随处可见宽敞的空间，就连舰尾两座4联装鱼雷发射器也置于一个流线型的容器之内，看上去颇有超前设计意识。站在这艘军舰的甲板上，张海诺和普通官兵一道接受了来自沿岸居民的欢呼。看着男士们挥舞帽子、女人们抛来鲜花，看着那些孩童们随着缓慢航行地战舰快活的奔跑，他愈发觉得自己选择到水面舰艇部队来是更适合自己的这与他1916年时的选择恰好掉了个个。
“逆浪航行时甲板上浪严重原因，舰体前部缺乏舷弧”
颠簸的船舱里，张海诺用钢笔在自己的航海记录上写下这样一行字。在基尔海军学校进修班地学习，让他掌握了许多之前不曾了解的专业知识。在大战之后的十余年间。各国在战舰设计上新思路层出不穷，工程师们在提高舰船性能方面不断进行着各种尝试和努力，战舰速度越来越高，对舰体设计所提出的适航性要求也相对提高，这时候相对平直的舰首显然已经不能适合远洋作战的需求在历史上，除了不幸的“格拉夫施佩尔海军上将”号之外，另外两艘袖珍战列舰都在40年代初进行了大西洋艏的改造。
尽管舰艏存在一定的问题，但“德意志”级袖珍战列舰作为一艘远洋袭击舰仍具有自己的优势。张海诺在航行途中着重了解了它地动力系统，8台an柴油机以及轮机系统在持续航行时表现稳定，舰上储备燃油3,500吨。15节航速下续航力达到1万海里。
从北海巡航回来之后。“德意志”号驶入基尔港德意志造船厂地船台进行为期一个月的检修，大多数官兵都休假去了。张海诺则和舰长洛恩一道留下来。在此期间，他梦寐以求地舰载雷达终于要安装上舰，出于保密性的考虑，这次改装是在对外封闭状态下进行的，而且上至舰长下至水兵，但凡知情者都被要求发誓不向任何人泄露这一秘密。根据来自海军司令部的命令，安装后的雷达天线必需确保不被其他舰船发现，这也意味着进出港以及附近有其他船只时，官兵们必需把它拆卸下来这与历史上的一幕何其相似。
在战争爆发之前，张海诺认为这样的保密措施是有必要的，但他还是从雷德尔那里争取到一条补充命令：假若军舰处于和敌人交战状态下，可由舰长视具体情况决定是否公开使用这一秘密设备。
数年后，当帝国元首直接下令必需使雷达处于绝对保密状态时，张海诺再一次据理力争，并且从这位对海军战术不甚了解的统治者那里争取到一道相似的补充命令。
经常拆卸雷达设备固然麻烦，但张海诺和随后上舰地专业技术军官还是通过对这种雷达的实际使用为gea公司的专家们提供了一系列宝贵的数据。例如这种改进后的f型雷达对水面目标的理论探测距离达到15公里，但实际有效探测距离仅有10公里；对空探测距离理论上能够超过80公里，但超过50公里它就无法分辨云团、大鸟和飞行器了。
通过海军参谋部向以鲁道夫为首的无线电工程师们提出进一步改进要求地同时，张海诺还通过详细的书面报告向雷德尔阐述了将雷达和火炮控制系统结合起来地重要性。为了证明德国海军传统火控技术在应对来自空中威胁时的软弱无力，他从海军航空兵司令那里“借”来半个中队的双翼鱼雷机这些虽是不久前才从道尼尔公司生产线上的新飞机，但在性能上却和英国老式箭鱼鱼雷机相差不远，它们的主要目的是替海军培训大量飞行员。在这场小规模的空袭演练中。尽管“德意志”号保持高速航行状态并且动用了全部防空武器，却只“击落”了3架鱼雷机。本身则被2枚训练用鱼雷击中，如果换成实弹，对于德意志级装甲舰相对薄弱地装甲是非常致命的。
然而，这样的结果却未能让多数海军高层幡然醒悟，他们恪守大炮对决的传统思想，对这次演练的结果不以为然，却又以影响士气、消耗燃料和鱼雷等可笑的理由不想让海军部队进行更多这方面的实战演练。好在战略意识出色的雷德尔力排众议。他一方面下令技术部门投入专门地人力进行雷达火控方面的研究，一面要求工程人员对建造中的两艘沙恩霍斯特级进行相应的强化设计，但三艘德意志级却迟迟没有进行相关改造它们宽敞的甲板留有足够的改进空间，张海诺甚至在随舰工程师地协助下对各个位置进行了实际测量和推算，并在“德意志”号的设计图纸上进行了标注，只待总参谋部下达命令和安排人力物资，工程师们就能在很短时间让这艘战舰的防空火力密度大幅度提升。
“他们认为波兰空军不具备进行大规模空袭的能力，而元首保证德国不会同英国人交战所以。他们认为在德意志级装甲舰上加装防空武器没有必要，而且还会影响到这些战舰的美观性”雷德尔在回答张海诺提出的疑问时显得很无奈。
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